MisterCraft MCRZD192 starter Spitfire mk. vb/trop 1:72

Spitfire Mk. Vb/ trop 1:72

–

Plastični model za lijepljenje i bojanje

Sadržaj kompleta:

•    Model zrakoplova

•    Upute za sastavljanje na poljskom

•    Ljepilo, boje, 2 kista

•    Naljepnice za vodu

SAD USAF 4. eskadrila FN 951 Pilot Kapetan Frank Hill Zračna baza Sjeverna Afrika 1943.
Dodaci:
SAD 4. eskadrila USAF-a ER 178 Pilot Robert Levine Zračna baza La Sebala Tunis 1943.
Britansko ratno zrakoplovstvo RAF 92. eskadrila BR476 Pilot Zračna baza H. Wedgewood Egipat Listopad 1942.
Poljsko ratno zrakoplovstvo. Poljska borbena eskadrila Tam 145. zračna luka RAF Bu Grara Zračna baza Tunis 1943.
Poljsko ratno zrakoplovstvo 317. zračna baza RAF Helwan Egipat 1943.
Britansko ratno zrakoplovstvo RAF 244. eskadrila EP-210. krilo Zračna baza Kraljevskog ratnog zrakoplovstva Egipat Studeni 1943.

Model: Plastika
Mjerilo: 1:72
Razina težine: 3
Broj elemenata: 45
Duljina modela nakon sastavljanja: 128 mm
Raspon krila: 136,0 mm
Dimenzije kutije: 290×190×45 mm
Poljski proizvod
Barkod: 5903852041922
Šifra proizvoda: D-192
Bojanje: Velika Britanija Britanija, Poljska, Francuska, SAD
Vrsta: borbeni zrakoplov
Razdoblje: Drugi svjetski rat
Zemlja: Velika Britanija
Naljepnice za 4 verzije bojanja:
 –

Supermarine Spitfire – britanski, jednosjedni borbeni zrakoplov izgrađen u tvornici Supermarine u Southamptonu, Engleska. Jedan od najpoznatijih borbenih zrakoplova korištenih tijekom Drugog svjetskog rata, kojim su letjeli i Poljaci.
Krajem 1940. piloti koji su letjeli verzijom Mk II počeli su se susretati s novom verzijom Messerschmitta Bf 109F, koja je bila superiornija od Mk II u svakom pogledu, uključujući performanse na velikim visinama. Budući da Mk IV s Griffon motorom nije bio spreman za proizvodnju zbog problema s motorom, a verzija Mk III nije ušla u proizvodnju zbog nedostatka motora Merlin XX, tražilo se privremeno rješenje. U međuvremenu, Rolls-Royce je razvio daljnju verziju motora Merlin 45, koji se mogao lako ugraditi u trupe Mk I ili II. To je i učinjeno, a u siječnju 1941. trup Mk II ojačan je motorom Merlin 45 s polijetnom snagom od 1440 KS (kasnije korišten kao Merlin 46, 50 i 50A). Ovaj motor imao je novi jednostupanjski kompresor, što je poboljšalo performanse zrakoplova na velikim visinama. Novi motor omogućio je veću maksimalnu brzinu i brzinu penjanja. Uvedeni su i metalni poklopci krilaca, umjesto platnenih kao u prethodnim verzijama, što je smanjilo sile potrebne za upravljanje zrakoplovom.
Zahvaljujući tim promjenama, zrakoplov se pokazao kao barem ravnopravan protivnik novoj verziji Bf 109F i imao je usporedive performanse s verzijom Mk III. U ožujku 1941. odlučeno je započeti serijsku proizvodnju ovog modificiranog zrakoplova. U početku su korištene dvije vrste krila, na koja se moglo montirati različito oružje, pa su stoga stvorene dvije podverzije: Mk Va (krilo tipa A) – 8 mitraljeza kalibra 7,7 mm, i Mk Vb (krilo tipa B) – 2 topa kalibra 20 mm i 4 mitraljeza kalibra 7,7 mm. Od listopada 1941. počelo se koristiti potpuno novo krilo tipa C (izvorno razvijeno za verziju Mk III), u podverziji Vc, kod kojeg je glavna letva ojačana i pomaknuta naprijed za 2 inča (5,08 cm). Ovaj tip mogao je biti opremljen raznim opcijama naoružanja: četiri topa kalibra 20 mm ili kombinacijom naoružanja iz tipa A ili B. U praksi su korištena dva topa kalibra 20 mm, ali s opskrbom od 120 po topu, te četiri mitraljeza s opskrbom od 350 po mitraljezu. Nadalje, ispod svakog krila mogla se nositi bomba težine do 113 kg. Ukupno je proizvedeno 6.478 strojeva ove verzije (od proljeća 1941.), 94 kao Va, 3.923 kao Vb i 2.447 kao Vc.
Neki strojevi imali su filtere za usis zraka rasplinjača ugrađene ispod nosa, prilagođavajući ih operacijama u pustinjskim uvjetima (Sjeverna Afrika), što je, međutim, rezultiralo smanjenjem performansi stroja.