MCRC108 BF-109G-5R6 Roten Jager

Bf-109G-5 R5 Roten Jager 1:72

 –

Plastični model za lijepljenje i bojanje

Sadržaj seta:
• Model zrakoplova
• Upute za sastavljanje na poljskom
• Kapetan njemačkog zrakoplovstva Luftwaffe Franz Schiess 67 ubija zapovjednika divizije 8./JG 53 Sicilija Italija 16. veljače 1943.
Pribor:
• Njemačko ratno zrakoplovstvo Luftwaffe divizija 365/150GR. Sicilija Italija lipanj 1943.
• Talijansko ratno zrakoplovstvo Reggia Aeronautica divizija 364/150 GR Sicilija 1943.
• Njemačko ratno zrakoplovstvo u Africi Kapetan Luftwaffea Hanz Opel 163 ubija zapovjednika divizije JG 53 Tunis ožujak 1943.

Komplet ne uključuje ljepilo i boje.

Tehnički podaci:
Model: Plastika
Mjerilo: 1:72
Razina težine: 3
Broj elemenata: 47
Duljina modela nakon sastavljanja: :125,5 mm
Raspon krila: 137,8 mm
Dimenzije kutije: 257×134×37 mm
Poljski proizvod
Barkod: 5903852031084
Šifra proizvoda: C-108
Boje: 3× Njemačka, Italija
Vrsta: Lovački zrakoplov
Razdoblje: Drugi svjetski rat
Zemlja: Njemačka
Naljepnice za 4 verzije bojanja:
Težina: 110 g
 –

Messerschmitt Bf 109 bio je njemački borbeni zrakoplov, glavni borbeni zrakoplov Luftwaffea tijekom Drugog svjetskog rata.
Lovac Bf 109 bio je baziran na zrakoplovu razvijenom za Rumunjsku pod oznakom M37. Tijekom daljnjeg razvoja, zrakoplov je dobio oznaku Bf 108 i proizvodio se pod tim imenom. Bf 108 Taifun bio je putnički zrakoplov s dva sjedala. Godine 1933. Ministarstvo zrakoplovstva Reicha (Reichsluftfahrtministerium) naručilo je novi borbeni zrakoplov. Rad na dizajnu, u kojem su sudjelovali Willy Messerschmitt, Robert Lusser te Hubert i Richard Bauer, započeo je u proljeće 1934. Izgradnja prvog prototipa novog zrakoplova, označenog kao V1 (V za Versuchsmuster: eksperimentalni zrakoplov), započela je u jesen 1934. Probni letovi s uvlačivim stajnim trapom započeli su u svibnju 1935. Prvi prototip bio je opremljen britanskim Rolls-Royce Kestrel V12 motorom snage pri polijetanju od 695 KS (511 kW), koji je pokretao drveni propeler s dva kraka fiksnog koraka.
Četiri najveća njemačka ureda za dizajn zrakoplova: Arado, Focke-Wulf, Heinkel i Bayerische Flugzeugwerke, prijavila su se na natječaj za dizajn borbenih zrakoplova koji je tada bio raspisan. Dizajni posljednje dvije tvrtke, He 112 i Bf 109, kvalificirali su se za daljnji razvoj. Tijekom usporednih ispitivanja oba prototipa, Bf 109 je postigao maksimalnu brzinu 22 kilometra brže i veću brzinu penjanja. He 112 je, međutim, dobio vrlo povoljne kritike pilota, koji su hvalili njegovu udobnu kabinu s izvrsnom vidljivošću, dobro upravljanje zrakoplovom tijekom taksiranja te poboljšane karakteristike manevarske sposobnosti i upravljanja. U početku je natječaj dodijeljen Heinkelovom timu, ali intrige i lukavstvo profesora Willyja Messerschmitta odredili su da se rad na prototipu Bf 109 nastavi. Messerschmitt AG se kasnije spojio s Bayerische Flugzeugwerke. Ukupno je proizvedeno otprilike 33 000 Bf 109 različitih verzija. RP-1, zatim RP-5 Izumrud.