Special Hobby Grumman AF-3S Guardian MAD Boom SH48194 modelni komplet u mjerilu 1/48

Novi model za samostalno sastavljanje. Ljepilo i boje nisu uključeni.

Tijekom 1950-ih, protupodmornički zrakoplovi AF-2 Guardian djelovali su s nosača zrakoplova američke mornarice u takozvanim parovima Hunter-Killer, koji su se sastojali od jednog zrakoplova AF-2W koji je služio kao Hunter, koristeći veliki radar za pretraživanje i rano upozoravanje AP-20 postavljen na trbuhu za lociranje neprijateljskih podmornica, dok je drugi član tima bio AF-2S, koji je služio kao Killer, noseći razno ofenzivno protupodmorničko oružje poput torpeda, dubinskih bombi ili raketa u prostoru za bombe ili ispod krila. 

Razvoj Guardiana započeo je tijekom Drugog svjetskog rata, iako je američka mornarica izvorno tražila torpedni bombarder. Unutar Grummana, ovaj dizajn bio je poznat kao G-70, dok ga je mornarica prepoznala kao XTB3F. Ovaj novi tip trebao je biti pokretan radijalnim motorom P&W R-2800 koji je pokretao propeler s četiri kraka u nosu i mlaznim motorom Westinghouse 19XB postavljenim u repu. Westinghouseov mlažnjak kasnije je izostavljen iz specifikacija, prije prvog leta prototipa 19. prosinca 1945. Do tada je uloga torpednog bombardera već bila zastarjela, a mornarica je zatražila redizajn tipa u dvije prethodno spomenute verzije. 

Prototip AF-2 (verzija Huntera opremljena radarom) prvi je put poletio u studenom 1948., a AF-2S je prvi put letio sljedećeg siječnja. Godinu dana kasnije, tip je ušao u službu američke mornarice, a kasnije mu se pridružila treća verzija, AF-3S, koja je u biti bila AF-2S s ugrađenim detektorom magnetskih anomalija. AF-3 su se koristili i iz kopnenih baza i s nosača zrakoplova. Tijekom Korejskog rata, ovaj je tip korišten za obranu brodova američke mornarice u borbenoj zoni. 

Guardian je povučen iz službe na prvoj crti 1955. i ostao je samo u rezervnim jedinicama američke mornarice do 1957. Ovaj tip postao je prvi zrakoplov američke mornarice s nosača zrakoplova izgrađen posebno za protupodmorničko ratovanje. Također drži rekord kao najveći zrakoplov s jednim klipnim motorom ikad lansiran s nosača zrakoplova američke mornarice. 

Naš model definitivne, jurišne verzije Guardiana sastoji se od osam stirenskih skija, jednog prozirnog uljevnog kanala, kompletnog seta dijelova od smole i foto-jetkanog praga. Novi okvir AF-3S također uključuje novi glavni set kotača s odgovarajućim brojem ležišta glavčine i povećani standardni nosač krila za smještaj sposobnijeg radara od onog koji se koristi na verziji AF-2S. List s naljepnicama pokriva četiri zrakoplova, od kojih su dva obojana plavo, u skladu s propisima donesenim kasnije tijekom rata. VS-20 je djelovao 1953., isprva s nosača zrakoplova Atsugi u Japanu, a kasnije s nosača zrakoplova USS Bagoeng Strait. Drugi plavi Guardian pripadao je VS-27 i letio je s CVS-36 USS Antietam u Sredozemnom moru 1953. AF-3S ostao je u pričuvnoj službi dovoljno dugo da dobije novu sivo-bijelu shemu, 

• Najveći zrakoplov s jednim klipnim motorom ikad operiran s nosača zrakoplova 
• Fino detaljan motor lijevan od smole
• Foto-ugravirano u kutiji
• Četiri privlačne sheme