Ponovno izumljene molekule ljepila Gustoća prometa značajno se povećala u posljednjih 10 godina, što je uzrokovalo prekomjerno trošenje motora i goriva.

Gustoća prometa značajno se povećala u posljednjih 10 godina, što uzrokuje pretjerano trošenje motora i goriva. Današnji automobili mogu se zaustaviti i pokrenuti do 18 000 puta godišnje u normalnim svakodnevnim uvjetima. Ova vrsta upotrebe polako i nepovratno oštećuje motor.

Gustoća prometa značajno se povećala posljednjih godina. Prosječni sudionik u prometu sada se zaustavi i pokrene do 18 000 puta godišnje. Zbog toga je vožnja manje ugodna, a što je još gore, polako i neumoljivo oštećuje motor…

Acea C3 API SN BMW Longlife-04 Renault RN0710/RN0700 Zadovoljava Fiat 9.55535-S2 Castrol jamči kompatibilnost s vozilima koja zahtijevaju MB Specifikacija 226.5/229.31.

Acea C3 API SN BMW Longlife-04 Renault RN0710/RN0700 Zadovoljava Fiat 9.55535-S2 Castrol jamči kompatibilnost s vozilima koja zahtijevaju MB Specifikacija 226.5/229.31.

Do 75% trošenja motora događa se tijekom zagrijavanja. Kada se motor zaustavi, ulje kaplje s kritičnih točaka motora, ali zahvaljujući inteligentnim molekulama Castrol Magnateca ono može ostati u svim čvorovima trenja.

Castrol Magnatec je formuliran kako bi zadovoljio jedinstvene zahtjeve današnjih uvjeta vožnje. 75% trošenja motora može se dogoditi nakon uključivanja paljenja. A ubrzavanje, usporavanje i rad u praznom hodu tijekom gradske vožnje samo povećavaju to trošenje.

Korištenjem elektromotora, motora s unutarnjim izgaranjem ili oba, hibridna vozila mogu se prebacivati između načina rada. Ove brze promjene često ostavljaju motor neaktivnim i možda se neće zagrijati tako dobro kao nehibridna vozila.